Велокурьер: что нужно знать до того, как сесть на велосипед
Когда вы откликаетесь на вакансию велокурьера, сервис обычно даёт велосипед бесплатно — это и есть главное преимущество перед автокурьером (нет расходов на бензин и ремонт). Но и зарабатывают велокурьеры по-другому: за счёт скорости они делают больше заказов, а не больше километров.
Что входит в реальный рабочий день
Получаете велосипед на базе или используете свой, надеваете шлем и сигнальный жилет. За смену 6 часов — 18–25 заказов в радиусе 3–5 км. В пиковые часы (вечер пятницы) ставка повышается до 1,5×, можно сделать больше заказов за то же время.
Что важно проверить до старта
- Готовы ли к работе при +5 и ниже (зимой большинство сервисов переводят на пеший формат)
- Знаете ли ПДД для велосипедистов (штрафы 800–1 500 ₽ за нарушения)
- Есть ли где хранить шлем и форму (объёмные)
- Состояние коленей и спины (постоянное вращение педалей — нагрузка)
Когда покупать свой велосипед
Сервисный — бесплатно, но иногда «не ваш размер». Свой имеет смысл, если планируете 6+ месяцев и хотите эргономики. Компенсация ТО — до 2 000 ₽/мес. Окупаемость велосипеда от 25 000 ₽ — около полугода работы.
Связанные вопросы
Что делать зимой, когда нет велосезона?
Сервисы (Самокат, Я.Еда) автоматически переводят на пеший формат с зимней экипировкой. Доход немного снижается (на 15–20%), но смысла «уходить на зиму» нет — поток заказов в холода даже выше.
Сложно ли крутить педали 8 часов?
Для физически подготовленного человека — нормально. Для новичка первые 2 недели тяжело: болят колени, спина. После адаптации становится легче, чем работа пешком.
Безопасно ли в городе?
Зависит от района. Центр и спальные районы с велоинфраструктурой — норм. Магистрали и районы без выделенных полос — рискованно. Шлем обязателен, сигнальный жилет — повышает заметность.